La compagnie française vient de recevoir 35 recommandations des huit experts internationaux qui ont présenté un rapport fait en interne pour évaluer la sécurité des vols. Entre autres, ces derniers ont préconisé une étude sur les erreurs qui peuvent être commises par les pilotes, qui débutera d’ailleurs en février prochain. Une attention particulière devra, selon le même rapport, être apportée au secteur de la formation du personnel technique navigant.

Selon le porte-parole d’Air France, « la plupart des recommandations seront mises en œuvre rapidement ». Certaines ont déjà été mises en place comme l’installation d’un tableau de bord de la sécurité (destiné exclusivement au comité de suivi institué l’an dernier au sein du conseil d’administration de ladite compagnie).

La Méthode Losa

Une autre proposition est à l’étude : l’adoption d’une procédure qui vise à analyser les erreurs de pilotage – selon la méthode Line Opérations Safety Audit (Losa) qu’ont élaborée des experts de l’Université d’Austin au Texas. Déjà appliqué par des compagnies aériennes américaines telles que Delta, cette méthode consiste à prévoir à bord la présence de pilotes-observateurs durant les vols afin de déceler les erreurs qui sont le plus fréquemment commises (selon une grille de critères préétablis qui comporte 15,000 items).

Une trentaine de pilotes d’Air France ont donc été formés pour procéder à cette étude qui durera deux mois; un rapport-bilan sera remis en début juillet. Cette analyse sera réitérée à tous les deux ans afin de mesurer les progrès accomplis.

Pour améliorer la formation

Dans cette même étude, les experts recommandent la mise en place d’une véritable filière de formation managériale des pilotes et des chefs-pilotes, afin de renforcer la sécurité. En revanche, ils ne se sont pas penchés sur la possibilité de sanctionner les pilotes responsables d’erreurs à répétition.  Air France acceptera-t-elle de franchir le pas comme l’ont fait certaines compagnies aériennes?

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